Plantilla de CV para Responsable de Cadena de Suministro

En el perímetro y, por tanto, en los indicadores. El Coordinador de Logística gobierna la ejecución del transporte: rutas, transportistas, incidencias y cumplimiento de las entregas del día. El Jefe de Almacén gobierna la instalación: recepción, ubicación, preparación, inventario, productividad y seguridad. Usted gobierna la cadena completa: qué se va a vender (previsión y S&OP), cuánto se compra y a quién (aprovisionamiento y estrategia de proveedores), cuánto stock se sostiene y dónde (política de inventario y diseño de red), con qué nivel de servicio y a qué coste total, y con qué plan si algo se rompe. Escriba su CV desde esa altura: decisiones de política y de red, no de turno.

Dos páginas. Encabezado con titular y alcance, perfil de cinco o seis líneas, cuadro de indicadores, experiencia en orden cronológico inverso con tres a cinco puntos por puesto y, al final, formación, certificaciones, sistemas e idiomas. Si acumula más de quince años de carrera, agrupe lo anterior a 2014 en un bloque de dos líneas bajo el epígrafe de experiencia previa.

No invente el dato. Utilice lo que sí existía y explique la definición: porcentaje de pedidos servidos completos, roturas de stock por referencia y mes, días de cobertura, rotación, retraso medio frente a la fecha comprometida o penalizaciones por incumplimiento de servicio. Si fue usted quien implantó la medición, eso ya es un logro: indíquelo con la fecha y con el punto de partida, porque en muchas medianas empresas españolas ese trabajo estaba sin hacer.

Preséntela como decisión de cadena, no como trámite. Interesa que usted eligió puerto de entrada y modo de transporte con criterio de coste, plazo y riesgo (Algeciras y Valencia por su papel de trasbordo, Barcelona para determinados flujos), que trabajó bajo la condición de Operador Económico Autorizado y sabe qué efecto tiene en los tiempos de despacho y en los controles, que fijó Incoterms 2020 coherentes con la responsabilidad real y que dimensionó el stock en tránsito derivado de esas decisiones.

Sí, por dos razones. La primera es que buena parte del tejido industrial y distribuidor español planifica con Slim4 o con modelos propios en Excel y Power BI, y esa experiencia se lee como cercana. La segunda es que dominar el cálculo que hay detrás de la herramienta —stock de seguridad por variabilidad, revisión periódica frente a punto de pedido, segmentación ABC/XYZ, valor añadido de la previsión— vale más que la marca del programa. Indique la herramienta y, en la misma línea, el método.

Con cifras y con contrapartidas. Indique qué volumen movió, a qué origen (Marruecos y el eje de Tánger Med, Portugal, Turquía, este de Europa), qué ocurrió con el plazo, con el stock en tránsito, con el precio unitario y con el riesgo de suministro, y qué homologación fue necesaria. Si el traslado fue parcial y mantuvo una segunda fuente en Asia, dígalo: la diversificación deliberada es un argumento más sólido que la sustitución total.